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2011年國內無縫管市場仍將在低迷中度過
發布時間：2017-06-09
從2010年國內無縫管市場來看，國內市場行情受成本因素影響相對明顯，而供求關系仍處于供應過剩的局面，且有愈演愈烈的趨勢。 查看詳細
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核心零部件崛起應由我國企業唱主角
發布時間：2017-06-09
受金融危機影響，工程機械市場持續降溫，隨著一批行業巨頭紛紛落馬，整個行業迎來了寒冷的冬季。對于2012的前景展望和工作規劃。 查看詳細
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影響液壓泵使用壽命的外在因素分析
發布時間：2017-06-09
影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關 查看詳細
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振華液壓引進“高速滾壓鏜床”
發布時間：2017-03-01
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《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》解讀
發布時間：2014-11-13
“十一五”時期是我國鋼鐵工業發展速度最快、節能減排成效顯著的五年，市場配置資源的作用不斷加強，各種所有制形式的鋼鐵企業協同發展，有效支撐了國民經濟平穩較快發展。另一方面，產品結構、布局等結構性矛盾依然突出，資源、環境等外部因素對行業發展的制約作用逐步增強。 查看詳細
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承接不銹鋼噴砂件
發布時間：2014-11-08
本公司不銹鋼噴砂設備現對外承接，歡迎咨詢，合作。 查看詳細
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我公司冷拔/珩磨管規格及價格
發布時間：2014-11-08
為方便客戶選擇訂貨，特將我公司冷拔/珩磨管常用規格發布如下，歡迎選購。 查看詳細
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液壓泵原理
發布時間：2014-11-08
?大流量軸向柱塞泵及其控制原理-廣泛用于工程機械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵（簡稱PVH泵），已逐漸為廣大用戶所接受。本文簡要介紹這種泵的結構與工作原理。????1?構造與工作原理????1.1?構造如圖1所示。????????1.2?工作原理????如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體旋轉時，柱塞也一起轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因此，柱塞在隨缸體旋轉運動的同時，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往復直線運動。???當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密閉容積便增大，通過配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中；當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在一定的壓力下，經配油盤的出油口排出。如此循環，連續工作。PVH泵的控制系統能調節液壓泵的工況，使排出液壓油滿足工作裝置需要。????2?控制系統????PVH泵的控制系統分為兩種：壓力補償控制系統和載荷感應壓力限定控制系統。????壓力補償控制系統是通過改變液壓泵的流量，保持設定的工作壓力來滿足工作要求的一種控制方式。????載荷感應壓力限定控制系統，是通過對工作載荷的壓力變化進行感應，自動調節液壓泵的工作狀態，以滿足特定系統工況的要求。????2.1?壓力補償控制系統????如圖3所示，工作時，載荷或系統壓力總是作用于斜盤活塞上，斜盤活塞總保持液壓泵的流量趨于最大。同時，載荷或系統壓力也為補償閥腔提供壓力，使補償閥腔壓力與補償的彈簧里保持平衡。????一般情況下，載荷或系統壓力升高，是因為液壓泵流量大于載荷所需的流量，造成過量供油而引起的。所以，控制系統通過減少液壓泵排量來降低壓力。????當載荷或系統壓力低于補償彈簧設定壓力時，補償閥保持關閉，液壓泵繼續做最大排量運轉。當載荷或系統壓力達到補償閥設定壓力時，補償閥芯將克服彈簧力開始向右移動，液壓油將按比例流進控制活塞腔。由于控制活塞面積比斜盤活塞面積大，所以控制活塞就推動斜盤向減少液壓泵排量的方向移動。補償控制系統繼續按比例給控制活塞供油。并且調節液壓泵的排量直到系統壓力恒定。此時，液壓泵僅提供載荷需要的液壓油流量。????當系統壓力低于補償閥設定壓力時，補償閥芯回復原位，斜盤回復到使液壓泵排量為最大的位置。????????2.2載荷感應和壓力限制控制系統????如圖4所示，此控制系統綜合了壓力限制和載荷感應控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經各控制閥時，產生壓差p=ppump-pload（壓力降）；載荷感應油路感應到壓差p，并使載荷感應閥芯克服彈簧力ps向中間的關閉位置移動，此時：ps=?p=ppump-pload????（1）當系統保持設定的工作壓力不變，而工作系統的流量發生變化時：當載荷需要液壓油量增加時，主控制閥（流量與方向閥）的開度被調大，而阻尼效應應降低，壓差p變小，即：????此時，作用在載荷感應彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應彈簧力ps的合力大于左右在載荷感應閥芯右側的液壓泵出油口的油壓力ppump，即使載荷感應閥芯向右移動，打開液壓泵出油口通往控制活塞腔的通道，控制活塞腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制活塞的面積比斜盤活塞的面積大，控制活塞推動斜盤傾角大，液壓泵流量增加，滿足液壓工作裝置對流量的需求。隨著流量的增加，流速的提高，主控制閥（流量與方向閥）兩端的壓差p又逐漸增加。當流量增加到一定程度時，壓差p與載荷感應彈簧力相等。此時，在感應閥芯兩端的作用力達到平衡，載荷感應閥芯回復到中間的關閉位置。控制活塞的壓力不再提高，斜盤停止移動，液壓泵的流量保持恒定而不再增加。????????圖4?載荷感應與壓力補償控制原理????當（流量與方向閥）主控制閥的開度被調小時，主控制閥的阻尼效應增強，兩端的壓差p變大：????即????那么，作用在載荷感應閥芯右側的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應彈簧力和載荷壓力（pload+ps），推動載荷感應閥芯向左移動，打開控制活塞通往油箱的通道，控制活塞的壓力油向油箱排放，控制活塞腔的壓力降低。在斜盤活塞的推動下，斜盤傾角變小，液壓泵流量降低。隨著液壓泵流量的降低，主控制閥兩側的壓差p也在逐漸減小。當液壓泵的流量降低到一定程度時，壓差值與設定的載荷感應彈簧力相等。此時，載荷感應閥芯兩端的作用力達到平衡，閥芯回復到中間的關閉位置，控制活塞的壓力不再下降，斜盤不再移動，液壓泵流量保持在與主控制閥開度相對應的新的恒定值不再減少。????（2）當系統流量與方向閥開度保持不變，載荷或工作壓力變化時：若主控制閥（流量與方向閥）的開度調定，則因載荷的不穩定性，經常會發生工作壓力的波動。此時的載荷感應和壓力限制控制系統也有很好的特性。????當載荷突然變大時，載荷壓力pload瞬間升高，作用在載荷感應閥芯兩側的作用力失去平衡，載荷壓力與載荷感應彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即：pload+?ps>ppump,?載荷感應閥芯向右移動，打開液壓泵出油口通往控制活塞的通道。同時，載荷壓力升高，很快通過油路到達液壓泵的出油口，反應到壓力補償閥的壓力控制閥芯的右側。如果此載荷壓力值超過壓力補償彈簧設定的最高工作壓力值，壓力補償彈簧將被壓縮，壓力限制閥芯向左移動，關閉載荷感應閥通往控制活塞的通道，使載荷感應閥暫時失去作用，而打開控制活塞通往油箱的通道，控制活塞卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量降低，以達到保持最高工作壓力和保護液壓泵不被超負荷的壓力損傷的目的。壓力峰值過后，出現壓力較低的載荷值時，載荷感應閥芯兩側的壓力失去平衡。由于此時的液壓泵出口壓力瞬間會高于載荷壓力與載荷感應彈簧之和，載荷感應閥芯向左移動，接通油箱與通往控制活塞的通道仍然被壓力補償閥芯關閉著，所以載荷感應閥芯此時不起作用。在載荷壓力低于壓力補償設定的液壓泵工作壓力時，壓力補償設定的液壓泵工作壓力時，壓力補償彈簧推動壓力控制閥芯向右移動，接通液壓泵出口到控制活塞的通道。液壓泵為控制活塞供油，瞬間有少量液壓油通過載荷感應閥流到油箱中。隨著系統壓力的升高，載荷感應閥很快便關閉通往油箱的通道。控制活塞在得到液壓泵壓力油后推動斜盤向增加排量的方向移動。液壓泵排量增加，工作壓力提高，直至達到設定的工作壓力并保持主控制閥調定的流量。????（3）當系統流量為零時的液壓泵待命狀態：當逐漸關閉液壓系統的主控制閥（流量與方向閥）時，液壓泵會在保持系統工作壓力情況下逐漸降低排量，其原理前面已經介紹。但當完全將主控制閥關閉時，載荷感應閥芯兩側的壓差達到最大，與液壓泵出油口壓力相等，即?????，而?????此時，載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下，載荷感應閥芯向左移動，接通油箱通往控制活塞的通道。同時，壓力補償彈簧在主控制閥關閉瞬間所產生液壓泵壓力高峰值的作用下，被壓縮，壓力限制閥芯將壓力感應閥通往控制活塞的通道關閉，控制活塞與油箱直接接通，控制活塞腔卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量減少，壓力也降低。液壓泵降低到低于壓力補償閥設定的工作壓力后，在壓力補償彈簧的作用下，壓力限制閥芯向右移動，將控制活塞在壓力補償閥通往油箱的通道，控制活塞繼續卸壓，直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值（ppump=3.5MPa）為止。此時，液壓泵的工作狀態為待命狀態：壓力接近3.5MPa，流量為?0。????由此可見，采用此種控制系統的液壓泵的工作范圍，可以從最大流量和最大壓力的工作狀態，到零流量輸出和極低壓力的最節省能量的待命狀態，與載荷達到完美的功率配合。一般來說，在關閉主控制閥后，液壓泵的工作壓力將達到系統設定的安全閥或卸荷閥壓力，遠遠高于正常的工作壓力。液壓泵輸出的液壓油都經過卸荷閥回流到液壓油箱，在卸荷閥的截流作用下產生大量的熱量。這對液壓油和液壓元件的壽命非常不利，并且浪費大量的能量。本文介紹的液壓控制系統，可以在載荷需要的情況下，從零功率到最大功率運行。既減少能耗，又延長了液壓油和液壓元件以及液壓泵和閥的使用壽命，有明顯的經濟效益和社會效益。 查看詳細
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國產液壓件即將突破國外壟斷 帶來發展新機遇
發布時間：2014-11-08
伴隨著工信部《機械基礎零部件產業振興實施方案》的頒布和去年底工程機械高端液壓件協同工作平臺籌備機構成立，中國對液壓件等工程機械核心零部件的專項攻堅戰進入實質性的階段。中國液壓氣動密封件工業協會理事長沙寶森表示，改變液壓件長期受制于人的局面，實現主機與配套同期發展將為中國機械產業帶來新的發展機遇。 核心部件受制于人 改革開放三十年來，中國企業在工程機械各個細分領域幾乎都實現在國內市場占據主導地位，但是液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件技術的缺失一直制約著中國工程機械產業大步走向國際市場，并造成中國工程機械產業長期大而不強的局面，使中國工程機械產業超過七成的利潤被國外零部件巨頭攫取。 沙寶森認為，進口零部件不僅占據了工程機械整機成本較大的比重，而且還使這些關鍵部件的及時供應已經嚴重影響到中國工程機械企業的正常生產經營活動。 在工程機械液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件中，液壓件技術是中國工程機械企業發展的最大瓶頸，在挖掘機高壓大流量液壓裝置方面，國內挖掘機零部件企業的產品還難以滿足國內挖掘機主機企業的配套要求，于是挖掘機核心零部件大量依賴進口，還吞噬了我國挖掘機行業大部分的利潤。 中國的國產液壓件零部件技術薄弱，與世界知名品牌同臺競技時明顯處于下風，于是在國內工程機械行業就有“得鑄造者得液壓，得液壓者得天下”的說法。 上世紀九十年代，徐工集團走“市場換技術”路線，與美國工程機械巨頭卡特彼勒在山東組建挖掘機合資公司，但由于技術消化和創新較慢，在液壓件技術方面難有較大的技術突破。于是徐工集團通過并購的方式希望實現技術突圍，先后收購兩家擁有高端液壓件制造核心技術的歐洲企業。 當前，跨國巨頭德國力士樂公司在全球液壓件產品的銷售額超過了中國液壓行業的總產值，凸顯出中國液壓技術與國外的巨大差距。為了控制中國市場，力士樂公司給中國企業的供貨周期為88周，這就意味著中國企業現在要決定2013年的液壓產品采購量。在工程機械行業市場變化很大的情況下，這樣的霸王條款意味著中國企業要自己承擔巨大的市場風險。在2008年金融危機導致市場萎縮時，力士樂公司卻要求中國企業在4個月內必須提貨，逾期不提者定金不退。當液壓產品供應不足時，力士樂公司又單方面延期交貨，自行決定少量的補償金額。這導致中國工程機械行業在關鍵部件上都有一種被“卡脖子”的挫敗感。 產業聯合是正途 不僅是液壓部件，高鐵設備中的軸承，煤機產業中的高端齒輪傳動裝置，轎車覆蓋件模具等有嚴重依賴進口。 由于液壓件、軸承、齒輪、模具等是裝備制造業中的重要零部件，我國關鍵基礎件依賴進口嚴重制約了中國工程機械企業大力開拓國際市場。在去年工信部印發的《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業“十二五”發展規劃》，我國提出通過五年時間的努力，我國機械基礎件、基礎制造工藝及基礎材料產業（簡稱“三基”）創新能力將明顯增強，加工制造水平顯著提高，能基本滿足重大裝備的發展需要，產業發展嚴重滯后的局面得到改觀。國際將加大對已有軸承、齒輪、液壓件、氣動件、密封件、鏈與鏈輪、緊固件、彈簧、模具、基礎材料等產業集聚區的支持和指導，培育少數優勢企業。 沙寶森表示，過去我國液壓件行業發展技術積累不夠，現在在液壓件和液氣密領域，我國已有項目的投資也在百億元以上，但是國內液氣密行業都忙于在產品的中低端市場上廝殺，產品同質化難以拉開檔次，需要國家的政策引導，主機企業和國內基礎件企業結成聯盟，走聯合重組之路，有規模才能有效益。 如果基礎件企業參與主機產品開發過程，全面了解主機的技術發展要求和工藝要求。而主機企業積極支持國產基礎件，對基礎企業新產品的壽命試驗提供時間、機器和場地等。二者在產業鏈上下游實現深度合作，才能和國外企業的競爭中取得優勢。 查看詳細
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影響液壓泵使用壽命的外在因素分析
發布時間：2013-09-02
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液壓技術在農機上作用巨大 應加大創新
發布時間：2013-06-03
液壓元件以其功率大，安裝布置簡便，易于受控，操作方便舒適，故障率低，便于維護等優點，非常適于結構形態多變，工作條件惡劣的農業機械的應用。幾十年來，液壓技術不僅在農機，機床，工程機械，建筑機械，航天航空設備等得到越來越多的應用，而且形成了龐大的市場。全世界液壓元件市場銷售額已超過二百億美元，我國液壓行業產值已近80億人民幣。按其重要程度計算，在國外發達國家，農機用液壓元件市場份額始終屬于前5名，我國農機用液壓元件需求量在四百萬件以上，在國內各行業中，數量最多。進入二十一世紀，液壓技術在農機上的應用，呈現出快速發展的勢頭。 國外發達國家在農業現代化裝備上廣泛應用電子，液壓，新型材料等高技術，進一步提高了農機的操縱性、舒適性、方便性和智能化水平，保護農業生態環境，為精確農業提供新的裝備。 我國在“十五”期間，將以實現水稻、玉米生產全過程機械化的田間作業機械、節水裝備、農用配套動力和關鍵部件及農用運輸等幾個領域產品為發展的重點，進行共性關鍵技術攻關，包括拖拉機，聯合收割機動力換檔及靜液壓驅動技術，聯合收割機電液自動化作業監測技術與控制技術。 我國到2005年，60%以上的重要農機產品達到國際80年代末期水平，新開發的品種70%以上達到國際90年代水平，拖拉機，聯合收割機等重要產品平均無故障間隔時間接近國際80年代后期及90年代初期水平，到2015年，農機綜合技術水平基本接近當時的國際水平，這樣，液壓技術在農機上的應用，得到了契機。 綜上所述，在新世紀中，我國農機行業將有明顯的進步，液壓技術在農機上的應用將顯出強大的生命力，為提高農機產品的技術含量，縮小與國外的差距作出重要貢獻。 我國農業機械是使用液壓元件，數量最多，品種最少，價格最低，因此是最具發展潛力的行業領域。所謂數量最多，是農機用液壓元件年需求量四百萬件以上，始終處于國內各行業之首。所謂品種最少，是農機用液壓元件品種占國產液壓元件產品不足十分之一，所謂價格最低，是指農機用液壓元件價格比工業用液壓元件價格低很多，甚至低幾倍，以齒輪泵為例，農用齒輪泵售價幾十元到一百多元，而工業用齒輪泵要四，五百元，價格相差四，五倍。所謂最具發展潛力，是指我國農機是采用液壓技術最少的行業。國外先進國家液壓元件產值占機械行業產值的3-4%，而我國僅為0.8-1%.其中重要的一個因素是液壓技術在農機上應用還遠遠不夠。這是由于我國農民購買力低，限制了液壓技術在農機上的應用。采用液壓技術的農機質量檔次提高了，價格也上去了，農民很難接受，這樣主機產品質量和技術含量難以有大的提高。因此，主機廠不得不以降低配置，改變配置來換取市場使主機產品質量和技術含量都下降。 隨著改革開發，農民購買力提高，尤其是我國農民首創的聯合收割機易地作業，推動了我國農機的發展，加快了農機采用液壓技術的步伐，為更多的農機產品應用液壓技術打開可前進之門。因此，在我國，農機成為采用液壓技術的最為活躍，最具發展潛力的領域。 1.農機市場的概況 我國農機市場正面臨著巨大的機遇和挑戰，我國農業機械化程度與國外發達國家相比落后幾十年。國外先進國家如美國在1940年，英國在1950年，日本在1967年實現了農業機械化。我國在二十世紀末農業機械化水平約50%.我國農業需要各種農機，尤其是設施農業和精準農業的發展所需的各種裝備，還遠遠地滿足不了需要。正因為如此，我國存在著巨大的農機市場。目前，我國機耕面積為58%，機收面積，小麥約為30%，水稻為4%，玉米為1.7%.在2005年，每年聯合收割機的需求量為：小麥聯合收割機4萬臺，玉米聯合收割機2.5萬臺，水稻聯合收割機為2.5萬臺，其他經濟作物收割機約1萬臺，僅聯合收割機市場總量逾百億元，大中型馬力拖拉機約8萬臺，如此巨大市場，早已令外商垂延欲滴。二十世紀九十年代末期開始，日本水稻聯合收割機大舉進入中國市場，目前售價20-24萬元一臺，年銷售1200多臺，且供不應求，農民甚至持幣待購。不難看出，隨著中國加入WTO，外國農機、農產品將會加速涌進中國市場。我國農機面臨著前所未有的機遇和挑戰。只有加快農業機械化水平，提高農機質量，才能鞏固占領中國市場。盡管我國農民購買力相對較低，但農民已經意識到購買農機不僅僅是解決溫飽的生產工具而是一種創造更多財富的投資行為。更由于政府對農業的高度重視，為農機發展創造十分有利的條件，也帶動了液壓技術在農機上的應用。 2.農機對液壓技術的需求 農業機械本身形態多樣，結構復雜，工作條件惡劣。農機對液壓元件有許多特殊要求，如價格，可靠性高等。農機對液壓技術的需求主要包括： 1）節能技術 我國農機動力已達4.5億千瓦。節能技術的應用不僅可使主機性能得到優化，減少對環境的污染，而且能耗每降低一個百分點，就意味著節省450萬千瓦的動力，其巨大的社會經濟效益吸引許多科技人員為之投入巨大的精力和智力，并且取得許多成果和進展。 2）對靜液壓驅動技術的需求 靜液壓驅動裝置可以無級變速，易于布局，比功率大，調速范圍寬，低速穩定性好。特別適于結構形態多樣化，行駛速度不高的農業機械，路面機械。采用靜液壓驅動的聯合收割機比機械傳動的聯合收割機工作效率高及輔助工作時間少，工作效率提高10-30%，比機械傳動的聯合收割機收凈率高1-2%，操作方便，舒適，減輕勞動強度，易于維護保養，故障率低，目前國產機械傳動聯合收割機故障30%是由于變速箱引起的，變速箱振動大，影響其他工作部件的使用壽命。靜液壓驅動的聯合收割機可使發動機在客觀定工況下工作，保證其他部件的恒速工作，并有極佳的最低穩定行駛速度，適于收獲高產作物及倒伏作物。而機械傳動聯合收割機越是豐產越易堵塞，給農民帶來的不是豐收的欣喜，而是不必要的精神損傷。 3）無泄漏技術 泄漏、噪聲，這些早期故障是液壓行業的頑癥，也是限制液壓技術應用的重要因素。目前，液壓技術中的無泄漏技術，將廣泛應用，其中包括：新型管接頭組件的開發，螺紋式插裝閥。組合密封，液壓系統污染控制技術等，這些共性技術的逐漸推廣，對我國農業機械性能的提高，起著重要的作用。 3.液壓技術在農機的應用前景 液壓技術在農機上的應用前景十分廣闊，我國的農機液壓件的應用，應該說是方興未艾。隨著我國農民購買力的提高，農民正從追求價格便宜向追求性能好，操作舒適方向發展，這對農機應用液壓技術創造了有利條件。因為液壓技術的應用，將使我國農機質量和技術含量有顯著提高，對縮小與先進國家的技術差距，鞏固占領國內市場起著根本性作用，對農民減輕勞動強度，提高生活質量水準，增加投資收入，影響非常顯著。 液壓技術將在下列農機上大顯身手： 1）新型大馬力拖拉機及其作業機具，如耕種機具，精播機、高地隙拖拉機和配套機具。 2）農業基本建設機具——水渠門砌機械，閘門起閉機，開溝機、清淤機、裝載機、拖拉機、平地機。 3）大型植保機械——高地隙寬桿噴霧機、平移式噴灌機等。 4）高產作物栽培和收獲機械——小麥、玉米、棉花間套作機械、水稻收獲機械、高速插身機。 5）農業機械人、設施農業機械人、機械手和自動化成套設備：精準農業作業機具、智能化播種機、施肥機及植保機械。 6）農林作業機具——鉆孔機、林業拖拉機、木材搬運機。 7）漁業機械——啟網機、吊裝機、干冰制造機。 8）農用運輸機械——多功能作業的農用汽車。 9）牧業機械——牧草收獲機、飼料造粒機、高密度打捆機。 10）經濟作物機械——采棉機、水果收獲機、馬鈴薯、紅薯、甜菜、甘蔗收獲機、高地隙蘆葦收獲機，花生、菜油收獲機 隨著科學技術水平的發展，符合我國國情的農業機械將不斷得到發展，各種新產品將不斷問世，液壓技術的應用也將不斷擴大。可以預言，二十一世紀是液壓技術在農業上大放異彩的時代，每一個液壓技術人員應努力用自己的智慧和汗水為這個時代增光添彩，為我國農機事業的發展作出自己的貢獻。 查看詳細
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液壓油、液的選擇原則
發布時間：2012-02-18
液壓油，液的選用及原則 由于液壓系統運行的故障70%是液壓油、液引起的，其中對液壓油，液使用不當是一個重要的方面。因此，正確合理地選用液壓油、液，對提高液壓設備運行的可靠性，延長系統和元件的使用壽命，保證設備安全，防止事故發生有重要意義。隨著液壓技術的發展的液壓油、液品種的系列化，正確地選用液壓油、液顯得更為重要。 查看詳細
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